慕尼黑應(yīng)用科技大學(xué)的工程專業(yè)學(xué)生開發(fā)了一種新穎的3D打印機(jī)，該打印機(jī)能夠制造低地球軌道（LEO）中的衛(wèi)星。該團(tuán)隊(duì)基于擠壓技術(shù)的系統(tǒng)是“ AMIS-FYT”項(xiàng)目的一部分，旨在在零重力條件下構(gòu)造太陽能電池板或天線。新機(jī)器潛在地減少了將重型機(jī)械發(fā)射到太空的需求，在節(jié)省資源的同時(shí)允許攜帶更多的燃料，從而延長(zhǎng)了未來的任務(wù)。

2021年2月24日下午3時(shí)，「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」線上頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦，體現(xiàn)了科技、創(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對(duì)未來的召喚

卡迪夫大學(xué)商學(xué)院的研究人員正在研究3D打印制造中心如何盡快取代世界上許多人熟悉的多級(jí)運(yùn)輸系統(tǒng)。多級(jí)系統(tǒng)是基于外包制造的系統(tǒng)，在很大程度上依賴于分布在多個(gè)配送中心的供應(yīng)商層。這種系統(tǒng)是世界上大多數(shù)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)所基于的系統(tǒng)，加的夫研究人員認(rèn)為3D打印可能只是改變事物的技術(shù)。

韓國(guó)全北國(guó)立大學(xué)和中國(guó)材料提供商武漢Chamtop的科學(xué)家合作3D打印的新型可穿戴式自供電傳感器。該團(tuán)隊(duì)的全印刷設(shè)備基于獨(dú)特的鋇負(fù)載PVDF聚合物，能夠有效地收集人類運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓電能量。當(dāng)傳感器安裝到陣列中時(shí)，被證明能夠使用這種電荷來檢測(cè)壓力輸入并將其轉(zhuǎn)換為信號(hào)，這是高性能添加劑可穿戴電子設(shè)備開發(fā)的重大進(jìn)步。

那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità（ANM）已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計(jì)機(jī)械部件。3DnA使用逆向工程技術(shù)來3D打印“臺(tái)車頭”，該“臺(tái)車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡(luò)的空中電源線，并機(jī)械地將固定在車頂上的導(dǎo)桿導(dǎo)引到。市場(chǎng)上不再有這種備用手推車頭，并且

韓國(guó)研究人員已經(jīng)利用3D打印機(jī)為需要睪丸移植的患者制作了價(jià)格更便宜，可定制的人造睪丸。與傳統(tǒng)的復(fù)制品不同，該團(tuán)隊(duì)的新型有機(jī)硅性腺可以進(jìn)行3D打印，以匹配特定的患者解剖結(jié)構(gòu)，使它們變得更加舒適和栩栩如生。從本質(zhì)上講，研究人員的添加劑油滴旨在滿足其韓國(guó)本土對(duì)低成本人造球的需求，并為佩戴者提供信心增強(qiáng)。

能源技術(shù)公司Siemens Energy開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈，可以在傳統(tǒng)制造的燃?xì)廨啓C(jī)葉片上進(jìn)行3D打印新功能。有趣的是，全自動(dòng)鏈條采用了專門開發(fā)的激光粉末床熔合工藝HybridTech，而不是基于DED的3D打印技術(shù)，這通常是MRO應(yīng)用的首選。除了僅維修渦輪機(jī)葉片外，該鏈條還旨在提供升級(jí)服務(wù)，特別是通過在葉片尖端安裝復(fù)雜的冷卻通道來減少裂紋和缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。